Mercury motor kışlaması adım adım: sezon sonunda motor nasıl depolanır

Kısa cevap

35 modelin kışlama planında hangi adım kaç modelde var

• Akü depolama

  34 modelde

• Yakıt sistemi koruması

  34 modelde

• Depolama konumu

  33 modelde

• Dış komponent koruması

  33 modelde

• Şanzıman yağı değişimi

  33 modelde

• İç motor koruması

  32 modelde · 4 modelde yetkili servis işi

• Motor yağı ve filtre değişimi

  5 modelde

• Deniz suyu devresi tahliyesi

  2 modelde

• Deniz suyu devresine propilen glikol

  2 modelde

• Soğutma sistemi flush

  2 modelde

• Su ayırıcı yakıt filtresi

  2 modelde

Kartlar Merkür planlarındaki adım başlıklarını ortak adlarıyla toplar; modelin kendi sayfasında adım Mercury kılavuzundaki adıyla durur. Sıra kılavuzun sırasıdır: önce yakıt, çünkü motor stabilize yakıtı sisteme çekmek için son kez çalışacaktır; sonra yağlar, sonra silindir içi koruma, en son dış yüzey, akü ve konum. Dıştan takma motorlarda liste aynı iskelettir, ailelere göre ayrıntı değişir; MerCruiser içten takma motorlarda deniz suyu devresinin boşaltılması ve antifrizle doldurulması eklenir. 4 modelde iç motor koruması yetkili servis işidir.

Adım adım

Dıştan takma motorda kışlama: ne, neden, nasıl

Aşağıdaki sıra Mercury FourStroke, Pro XS, SeaPro ve Verado kılavuzlarının depolama bölümünden gelir. Aile farkları her adımın içinde yazar; motorunuzun kılavuz sayfası tabloda ve model sayfasındadır.

1. 1

   Yakıt sistemini koru

   Ne: Depoyu ve motorun yakıt sistemini stabilizatör katılmış benzinle doldurmak; etanollü benzin kullanılıyorsa önce olabildiğince boşaltmak.

   Neden: Bekleyen benzin buharlaşan hafif bileşenlerini kaybeder ve geride vernik bırakır; enjektör, yakıt pompası ve filtre sezon başında bununla tıkanır. Etanol ayrıca havadaki nemi çeker, depolamada asit oluşturur ve yakıt sistemini yer.

   Nasıl:

   1. Taşınabilir depo: ambalajda yazan miktarda Quickstor yakıt stabilizatörünü doğrudan depoya koyun, depoyu sallayarak karıştırın.
   2. Sabit depo: gereken Quickstor'u ayrı bir kapta yaklaşık 1 litre benzinle karıştırıp depoya dökün.
   3. Motoru suya indirin ya da su girişlerine yıkama aparatını (flushing attachment) bağlayın; stabilize yakıt motorun yakıt sistemine dolsun diye 10 dakika çalıştırın. 40–60 HP FourStroke kılavuzu 15 dakika rölanti ister ve yakıt filtresi kabına ayrıca 3 cc Quickstor koydurur.
   4. V6 ve V8 dıştan takma motorlar ile Racing 500R kapalı yakıt sistemine sahiptir: kılavuz depo dışındaki yakıtın normal depolama süresinde stabilizatörsüz de bozulmadığını yazar; bu motorlarda yalnız depo stabilize edilir, çalıştırma adımı yoktur.

   Dikkat: Motor yeterli soğutma suyu olmadan çalıştırılmaz; su pompası kanadı saniyeler içinde yanar. Türkiye'de satılan benzin etanol içerir; depoyu, hortumu ve motor yakıt sistemini olabildiğince boşaltıp kalanı stabilize etmek kılavuzun istediği yoldur.

   Kaynak: 8M0231611 s. 107 (75–150 HP), 8M0231124 s. 93 (40–60 HP), 8M0230588 s. 137 (V6/V8), 8M0229558 s. 115 (V10/V12), 8M0223845 s. 84–87 (500R)

2. 2

   Şanzıman (kuyruk) yağını değiştir

   Ne: Kuyruk yağını boşaltıp yenisiyle doldurmak; boşalan yağa bakarak keçeden su girip girmediğini anlamak.

   Neden: Kuyruğa sızan su yağın içinde kalır ve kışın donunca dişli gövdesini çatlatır. Boşaltmada süt rengi ya da damlacıklı yağ görülüyorsa keçe kaçırıyordur; yağı yenilemek yetmez, keçe değişmeden depolama yapılmaz. Sezon boyunca çalışan yağdaki talaş da dışarı alınır.

   Nasıl:

   1. Motor dik konumda, altındaki tahliye tapasını açıp yağı bir kaba boşaltın; havalandırma tapasını da açın ki yağ aksın.
   2. Boşalan yağa bakın: berrak ve koyu ise normaldir; süt rengi, su damlacığı ya da tapadaki mıknatısta parlak metal kıymık varsa yetkili servise gösterin.
   3. Dolumu alt delikten yapın, üst delikten yağ gelene kadar basın; önce üst tapayı, sonra alt tapayı yeni keçeyle kapatın.
   4. Kuyruk tipine göre kapasite ve yağ sınıfı değişir; değerler yağ ve kapasite yazısındaki şanzıman tablosunda yazar.

   Kaynak: 8M0230588 s. 138, 8M0231611 s. 108, 8M0231124 s. 94, 8M0235576 s. 100, 8M0229558 s. 116

3. 3

   Motor yağını ve filtresini değiştir

   Ne: Sezon boyunca çalışmış yağı boşaltıp filtreyle birlikte yenisini koymak.

   Neden: Kullanılmış yağ yanma ürünleriyle asitlenmiştir; kış boyunca yatak ve yüzeylerin üstünde durursa korozyon başlatır. Mercury kılavuzu 8–150 HP FourStroke, V10/V12 Verado, Racing ve MerCruiser'da depolama öncesi yağ değişimini açıkça ister.

   Nasıl:

   1. Motoru birkaç dakika çalıştırıp ısıtın, yağ akışkanken boşaltın; adımlar modelinizin 100 saat bakımı sayfasında yazar.
   2. Filtreyi yenisiyle değiştirin, kapasite tablosundaki miktarın biraz altında yağ koyun, motoru çalıştırıp çubukla tamamlayın.
   3. Kışlama yıllık bakımla aynı gün yapılıyorsa yağ bir kez değişir; iki işlemin ortak adımı tekrarlanmaz.

   Dikkat: V6 ve V8 dıştan takma kılavuzunun depolama bölümünde yağ değişimi ayrı bir madde değildir; bu motorlarda yağ 100 saat / yıllık bakımla değişir. Yıllık bakımı sezon sonunda, kışlamayla aynı seferde yaptırmak asitli yağın kışı motorun içinde geçirmesini önler.

   Kaynak: 8M0231611 s. 108, 8M0231124 s. 94, 8M0235576 s. 100, 8M0229558 s. 116, 8M0128973 s. 44–46

4. 4

   Silindirlerin içini koru

   Ne: Bujileri söküp her silindire koruyucu yağ vermek ve motoru çevirerek silindir yüzeyine yaymak.

   Neden: Sezon sonunda silindir duvarındaki yağ filmi incelir; kış boyunca nemli hava silindir ve segmanı paslandırır. Koruyucu film sezon başında ilk çalıştırmada aşınmayı önler.

   Nasıl:

   1. Buji kablolarını ve bujileri sökün (buji sökme yolu kılavuzun bakım bölümünde yazar).
   2. Her buji deliğine yaklaşık 30 ml Storage Seal paslanma önleyici püskürtün. 8–60 HP FourStroke kılavuzu 30 ml motor yağı ya da 5 saniye storage seal spreyine de izin verir.
   3. V6, V8, V10, V12 ve Racing motorlarda marşa bir çalıştırma çevrimi bastırın; koruyucu silindirlere dağılır. 8–60 HP motorlarda volanı elle birkaç tur çevirin.
   4. Bujileri ve kabloları geri takın.

   Dikkat: V10 ve V12 Verado ile Racing 400R ve 500R kılavuzu bu adımı yetkili Mercury servisine bırakır; buji sökümü servis kılavuzuna göre yapılır.

   Kaynak: 8M0230588 s. 137–138, 8M0231611 s. 108, 8M0231124 s. 94, 8M0235576 s. 100, 8M0229558 s. 116, 8M0223845 s. 84–87

5. 5

   Dış yüzeyleri koru

   Ne: Bakım tablosundaki yağlama noktalarını yağlamak, boya çiziklerini rötuşlamak, dış metal yüzeylere korozyon koruyucu sıkmak.

   Neden: Tuzlu havada kalan çıplak metal ve boya altı çizikler kış boyunca oksitlenir; ilkbaharda kabaran boya ve donmuş menteşe bu adımın atlandığını gösterir.

   Nasıl:

   1. Kılavuzun bakım tablosunda listelenen noktaları (trim menteşeleri, direksiyon mili, gaz-vites bağlantıları) gres ya da yağla yağlayın.
   2. Boya çiziklerini rötuş boyasıyla kapatın; doğru renk kodu için servise sorun.
   3. Corrosion Guard'ı motorun dış metal yüzeylerine püskürtün.

   Dikkat: Korozyon anotlarına koruyucu sıkılmaz: kaplanan anot çalışmaz ve galvanik korozyon motoru yer. Sprey alternatör kayışına ve kasnaklara da değmemelidir; kayış kayar.

   Kaynak: 8M0230588 s. 137, 8M0231611 s. 107–108, 8M0231124 s. 93–94, 8M0229558 s. 115–116

6. 6

   Aküyü sök ve şarjda tut

   Ne: Aküyü tekneden çıkarmak, şarjını kontrol edip tam doldurmak, serin ve kuru yerde saklamak.

   Neden: Boş bekleyen akü sülfatlanır ve kapasitesini kalıcı kaybeder; teknede kalan akü sintine nemi ve kaçak akımla boşalır. Sezon başında ilk arıza çoğunlukla aküdür.

   Nasıl:

   1. Önce eksi kabloyu, sonra artı kabloyu sökün; aküyü tekneden çıkarın.
   2. Sulu aküde hücre su seviyesini kontrol edin; şarjı ölçün, gerekiyorsa şarj edin.
   3. Serin, kuru bir yerde saklayın; depolama boyunca voltajı düzenli ölçün ve düştükçe şarj edin. Üreticinin depolama talimatı önce gelir.

   Kaynak: 8M0230588 s. 138, 8M0231611 s. 108–109, 8M0231124 s. 94, 8M0229558 s. 117

7. 7

   Motoru dik, tam aşağı konumda bırak

   Ne: Motoru düşey konumda, tam aşağıda depolamak ki içindeki su tamamen boşalsın.

   Neden: Yatık bırakılan motorda soğutma kanallarında kalan su ve pervane egzoz çıkışında biriken yağmur suyu donar; genleşen buz gövdeyi çatlatır. Bu hasar garanti kapsamı dışındadır.

   Nasıl:

   1. Karada: motoru tam aşağı trimleyin, dik bırakın; yağmur alan yerde egzoz çıkışının su tutmadığını kontrol edin.
   2. Taşınabilir 8 ve 9.9 HP motor: yalnız üç konumdan birinde saklayın; dik (tercih), yeke aşağı ya da ön taraf aşağı. Yeke yukarı ya da ön taraf yukarı bırakılan motorda karterdeki yağ silindirlere akar.
   3. Suda bağlı tekne: motoru kuyruk tamamen sudan çıkacak kadar yukarı kaldırın; mümkün değilse bütün anotlar suda kalacak kadar aşağı trimleyin ki korozyon anotu yesin, motoru değil.

   Kaynak: 8M0230588 s. 138, 8M0231611 s. 108, 8M0235576 s. 100–101, 8M0229558 s. 116–117

İçten takma

MerCruiser 4.5L ve 6.2L: deniz suyu devresi boşaltılır ve antifrizle doldurulur

İçten takma motorda yakıt, yağ, akü ve dış koruma adımları dıştan takmayla aynıdır; fark soğutma sistemindedir. Deniz suyu devresi motorun içinden geçer ve kışın donarsa bloğu, manifoldu ya da ısı eşanjörünü çatlatır. Bu yüzden Mercury kılavuzu iki adım ekler.

• Deniz suyu devresini tahliye et

  Tekne olabildiğince düz durur; boşaltma sırasında motor çalıştırılmaz. Kapalı soğutmalı Bravo motorda hava tahrikli tek nokta tahliye sistemi vardır: yeşil göstergeler çıkana kadar pompalanır ve en az 10 dakika boşalmaya bırakılır. Alpha kuyruklu motorda mavi kollu manuel tek nokta tahliye kullanılır. Deniz suyu pompasında kalan suyu atmak için marşa çalıştırmadan kısa basılır. Suya inmeden önce tahliyeler kapatılır, deniz suyu vanası açılır.

  Dikkat: tahliye açıkken sintineye su girebilir; sintine pompası çalışır durumda olmalıdır.

• Deniz suyu devresine propilen glikol doldur

  Boşalan devre, beklenen en düşük sıcaklığa göre karıştırılmış, pas önleyicili, denizcilik onaylı propilen glikol antifrizle doldurulur. Kılavuz miktarı 4.5L V6 için 20 litre, 6.2L V8 için 26,5 litre yazar. Kapalı soğutmalı motorda ayrıca kapalı devrenin antifriz yoğunluğu kontrol edilir; kapalı devreye propilen glikol konmaz, yalnız deniz suyu devresine.

• Özel depolama yakıt karışımı

  MerCruiser kılavuzu yakıt sistemini korumak için seyyar depoda karışım hazırlatır: 19 litre 87 oktan kurşunsuz benzin, 1,89 litre Premium Plus 2-Cycle TC-W3 yağı ve 29,5 ml Quickstor. Motora soğutma suyu verilip seyyar depodan 1300 dev/dk'da 5 dakika çalıştırılır; karışım enjektörlere kadar dolar. Tekne deposu ayrıca Quickstor ile stabilize edilir. Motor yakıtsız çalıştırılmaz; katalizör hasar görür.

• Bravo Three kuyruk

  Kuyruk depolamada tam aşağı, içeri konumda kalır: körükler bükülü kalırsa deforme olur ve su biriktirir. Dişli yağı depolama öncesi değişir, boşalan yağda su ya da emülsiyon aranır; su varsa keçe değişmeden depolama yapılmaz. Anotlar kontrol edilir, dış yüzeye korozyon koruyucu uygulanır.

Kaynak: MerCruiser kullanım ve bakım kılavuzu 8M0128973 s. 36–39 ve 44–46; Bravo Three için s. 39 ve 55–73.

Modele göre

Merkür kışlama planı: adım, malzeme ve işçilik süresi

Aynı adım listesini ve malzemeyi paylaşan modeller tek satırda toplanır. Model çipine tıklayınca o modelin kışlama işlem sayfası açılır: adımlar, malzeme listesi canlı fiyat ve stokla, kılavuz bölümü. Ürün adına tıklayınca katalog kartı açılır. İşçilik Merkür servisinin o model için planladığı süredir.

Malzeme

Kışlamada ne kullanılır

Sezon başı

Kışlamadan çıkarken

• Akü. Tam şarjlı takılır; önce artı, en son eksi kablo bağlanır, terminaller temizlenip koruyucu sürülür.
• Yağ ve yakıt. Motor yağı seviyesi çubukla okunur; kışlamada yağ değişmediyse şimdi değişir. Etanollü benzin boşaltıldıysa depo taze yakıtla doldurulur.
• Soğutma. MerCruiser'da tahliyeler kapatılıp deniz suyu vanası açılır. İlk çalıştırmada dıştan takma motorun su pompası gösterge deliğinden düzenli su geldiği görülmeden yola çıkılmaz.
• İlk dakikalar. Silindirdeki koruyucu yağ ilk dakikalarda beyaz duman verir; normaldir, birkaç dakikada kaybolur.

Sezon başı kontrolü ile 100 saat bakımını aynı serviste birleştirmek için bakım teklifi model ve periyot seçimiyle parça ve işçilik dökümünü verir. Yağ miktarı ve sınıfı yağ ve kapasite yazısında modele göre yazar.

Kaynak: Mercury kullanım ve bakım kılavuzlarının "Storage" bölümü (8M0230588, 8M0229558, 8M0231611, 8M0235576, 8M0231124, 8M0223845, 8M0128973); her adımın altında belge ve sayfa yazar. Adım listesi, malzeme ve işçilik süresi Merkür Deniz servis ekibinin model başına hazırladığı kışlama planından gelir. Kılavuzunuzun sürümü ile bu sayfa arasında fark görürseniz seri numarasıyla bize yazın; planı kılavuza göre düzeltiriz.

Sık sorulanlar

Bu konuda sorulanlar