100 saat / yıllık bakım · 7 dk okuma
Mercury motoruma hangi yağ, ne kadar? Modele göre motor ve şanzıman yağı tablosu
· Merkür Deniz servis ekibi
Servise en sık gelen soru budur ve cevabı motora göre değişir: 8 HP'lik bir FourStroke ile V8 Verado aynı yağı almaz, aynı miktarı hiç almaz. Bu sayfa Mercury kullanım kılavuzlarındaki kapasite tablolarını modele göre tek listede toplar: motor yağı ve şanzıman (kuyruk) yağı miktarı, Mercury'nin istediği viskozite ve sınıf, ambalajın Mercury parça numarası ve değerin okunduğu kılavuz sayfası. Değerler Merkür'ün servis kayıtlarındaki onaylı kapasite tablosundan gelir; servis ekibi her satırı kılavuzla karşılaştırıp teyit etmiştir. Tabloya girmeyen model için Mercury servis sayfasındaki seri numarası kutusu motoru bulur.
Kısa cevap
Motor yağı: 35 modelde 8 farklı değer
FourStroke 8–9.9 HP
800 ml · SAE 10W-30 FC-W (mineral/syn blend)
FourStroke 40–60 HP
3 L · SAE 25W-40 Syn Blend / 10W-30 FC-W
MerCruiser 4.5L V6 250 HP
4.2 L · 25W-40 Synthetic Blend
MerCruiser 6.2L V8 350 HP
4.7 L · 25W-40 Synthetic Blend
FourStroke 75–115 HP · SeaPro 75–115 HP · Pro XS 115 HP
5.2 L · SAE 25W-40 Syn Blend / 10W-30 FC-W
FourStroke 175–300 HP · Pro XS 175–300 HP · SeaPro 200–300 HP · Verado 250 HP
6.6 L · 10W-30 Full Syn FC-W (SeaPro: 25W-40)
Racing 500 R HP
6.6 L · Mercury Racing 25W-50 FC-W Syn Blend (Fazıl kararı 22.07)
Verado 350–400 HP · Racing 400 R HP
9.5 L · 25W-40 Syn Blend (400R: 25W-50 Racing)
Aynı aile içinde kapasite güce göre değil bloğa göre değişir: 75 ile 115 HP aynı 4 silindirli bloğu paylaştığı için aynı yağı aynı miktarda alır; 175 ile 300 HP arasındaki V6 ve V8 motorlar da öyle. Ticari SeaPro sürümü aynı bloğa daha ağır viskozite ister; tabloda parantez içinde yazar.
Motor yağı
Modele göre motor yağı kapasitesi ve sınıfı
Kapasite filtre dahil dolum miktarıdır. Model çipine tıklayınca o modelin sayfasında kapasite tablosu, 100 saat bakımının adımları ve yağ değişiminde kullanılan malzeme listesi canlı fiyatla açılır. Ürün numarasına tıklayınca ambalajın katalog kartı açılır.
| Modeller | Kapasite | Yağ / özellik | Mercury ürünü | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| 800 ml | SAE 10W-30 FC-W (mineral/syn blend) | 92 8M0206950 (1 L) | 8M0235576/8M0237504 | |
| 3 L | SAE 25W-40 Syn Blend / 10W-30 FC-W | 92 8M0206956 (4 L)92 8M0206955 (1 L) | 8M0231124 s.16/83 | |
| 4.2 L | 25W-40 Synthetic Blend | 92 8M0206956 (4 L)92 8M0206955 (1 L) | 8M0128973 | |
| 4.7 L | 25W-40 Synthetic Blend | 92 8M0206956 (4 L)92 8M0206955 (1 L) | 8M0128973 | |
| 5.2 L | SAE 25W-40 Syn Blend / 10W-30 FC-W | 92 8M0206956 (4 L)92 8M0206955 (1 L) | 8M0231611 | |
| 6.6 L | 10W-30 Full Syn FC-W (SeaPro: 25W-40) | 92 8M0206998 (4 L)92 8M0206997 (1 L) | 8M0230588 | |
| 6.6 L | Mercury Racing 25W-50 FC-W Syn Blend (Fazıl kararı 22.07) | 92 8M0096727 (4 L) | 8M0223845 s.19/112 | |
| 9.5 L | 25W-40 Syn Blend (400R: 25W-50 Racing) | 92 8M0206956 (4 L)92 8M0206955 (1 L) | 8M0229558 |
Şanzıman (kuyruk) yağı
Kuyruk tipine göre şanzıman yağı kapasitesi
Şanzıman yağı motora değil kuyruğa göredir: aynı 40 HP motor standart kuyrukla bir miktar, Command Thrust kuyrukla neredeyse iki katını alır; V6 ve V8'de standart ve ters rotasyon kuyruk farklı miktar ister. MerCruiser'da değer takılı olan Alpha ya da Bravo kuyruğun kendisine aittir. Kuyruğunuzun hangisi olduğu motorun seri plakasında ve kuyruk gövdesindeki etikette yazar; emin değilseniz seri numarasıyla sorun.
| Kuyruk · modeller | Kapasite | Yağ / özellik | Mercury ürünü | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
Standart 2.08:1 | 320 ml | Premium/HP Gear Lube | 92 8M0219575 (1 L) | 8M0235576 |
83 mm Standart şanzıman | 340 ml | Premium Gear Lube 80W90 | 92 858058QB1 (1 L) | 8M0231124 s.87 |
V8 ters rotasyon | 680 ml | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0230588 |
108 mm BigFoot/Command Thrust | 710 ml | Premium Gear Lube 80W90 | 92 858058QB1 (1 L) | 8M0231124 s.89 |
V6 standart rotasyon | 710 ml | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0230588 |
V8 standart rotasyon | 720 ml | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0230588 |
Command Thrust sol/ters | 790 ml | Premium Gear Lube 80W90 | 92 858058QB1 (1 L) | 8M0231611 |
Standart 2.07:1 | 800 ml | Premium Gear Lube 80W90 | 92 858058QB1 (1 L) | 8M0231611 |
Command Thrust sağ 2.38:1 | 810 ml | Premium Gear Lube 80W90 | 92 858058QB1 (1 L) | 8M0231611 |
V6 1.85:1 / ters rotasyon | 810 ml | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0230588 |
R-Drive / R-Drive Sport (tüm rotasyonlar) | 940 ml | HP Gear Lube SAE 90 (manuel tercihi Extreme Perf. 85W-90 — panelde yok) | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0223845 s.121 |
5.44 standart | 1.4 L | Extreme Gear Lube | 8M0111677 (946 ml) | 8M0229558 |
5.44 HD/Sport Master | 1.6 L | Extreme Gear Lube | 8M0111677 (946 ml) | 8M0229558 |
Kuyruk: Alpha One | 1.9 L | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0128973 |
Kuyruk: Bravo One | 2.7 L | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0128973 |
Kuyruk: Bravo Three (çift) | 2.7 L | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0128973 |
Bravo Three (tek su girişi; çift giriş 2.736 L) | 3 L | HP Gear Lube SAE90 (monitör dahil) | 92 858064QB1 (1 L) | — |
Kuyruk: Bravo Three (tek) | 3 L | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0128973 |
Kuyruk: Bravo Two | 3.2 L | HP Gear Lube SAE90 | 92 858064QB1 (1 L) | 8M0128973 |
Neden bu yağ
FC-W sertifikası ve viskozite ne anlatır
FC-W
NMMA'nın (ABD deniz sanayi birliği) dört zamanlı, su soğutmalı deniz motoru yağı sertifikasıdır. Otomobil yağından farkı, yağın sürekli yüksek devirde ve nemli, tuzlu ortamda çalışan motor için korozyon ve kesme dayanımı testinden geçmiş olmasıdır. Mercury kılavuzu Mercury ya da Quicksilver FC-W yağını, bulunamazsa başka bir FC-W sertifikalı yağı ister; sertifikasız yağla çalışan motorun yatak ve segman aşınması garanti dosyasında bakım hatası sayılır.
10W-30 mu, 25W-40 mı
İlk sayı soğukta akışkanlığı, ikinci sayı çalışma sıcaklığındaki kalınlığı gösterir. Mercury her bloğa kendi ölçtüğü sınıfı yazar: tablodaki değer o motorun kılavuzundan gelir, aynı aile içinde bile değişebilir. Ticari ve yarış sürümlerinde (SeaPro, Racing) ağır yük ve yüksek devir için daha kalın sınıf istenir. Kılavuzda yazan sınıfın dışına çıkmak yağ basıncını ve soğuk çalıştırmayı etkiler.
Full Synthetic / Synthetic Blend
Sentetik yağ ısıda daha yavaş bozulur ve viskozitesini daha uzun korur; Mercury V6 ve V8 dıştan takma motorlarda tam sentetik, çoğu küçük ve orta blokta sentetik karışım yeterli görülür. Sınıf tabloda "Full Syn" ya da "Syn Blend" olarak yazar; daha iyi diye tam sentetiğe geçmek zarar vermez, ama kapasite ve viskozite yine kılavuzdaki gibi kalır.
Şanzıman yağı sınıfları
Premium Gear Lube küçük ve orta kuyruklarda, High Performance Gear Lube V6/V8 ve MerCruiser kuyruklarında, Extreme Performance Gear Lube yüksek torklu 5.44 kuyruklarda kullanılır. Fark dişli yükünde: büyük kuyruk daha yüksek torkta çalışır ve yağın film dayanımı daha yüksek olmalıdır. Kuyruğa yanlış sınıf konması ilk anda belli olmaz; dişli yüzeyinde aşınma birkaç sezon sonra gürültü olarak çıkar.
Kontrol
Seviye nasıl okunur, kapasite neden tam çıkmaz
- Motor yağı. Motor dik konumda ve durmuş olmalı; yağın kartere inmesi için kılavuzun söylediği kadar beklenir, çubuk çıkarılıp silinir, yeniden sokulup okunur. Seviye iki çizgi arasında kalır. Fazla doldurulan yağ krank tarafından köpürtülür ve basınç düşer; çubuk üst çizgiyi geçiyorsa fazlası alınır.
- Boşaltılan miktar. Tablodaki değer filtre dahil dolum kapasitesidir. Boşaltmada bir kısım yağ galerilerde ve filtrede kaldığından çıkan miktar daha azdır; yeni yağı kapasitenin biraz altında koyup motoru çalıştırdıktan sonra çubukla tamamlamak doğru yoldur.
- Şanzıman yağı. Kuyruk dik, alt tapa açılınca yağ boşalır. Süt rengi ya da damlacıklı yağ keçeden su girdiğini gösterir: yağ değiştirmek yetmez, keçe yenilenmelidir; yoksa kışın donan su gövdeyi çatlatır. Dolum alt delikten, üst delikten yağ gelene kadar yapılır.
- Metal talaşı. Tapadaki mıknatısta ince toz normaldir; parlak kıymık ya da parça dişli hasarı demektir ve yetkili servis işidir.
Ne zaman
Yağ hangi bakımda değişir
20 saat ilk servis
Şanzıman yağı değişir; motor yağı ve filtresi modele göre yenilenir. Yeni dişliler en çok talaşı ilk saatlerde bırakır; talaşlı yağla devam eden kuyruk sonradan gürültü ve keçe kaçağı verir. Garanti kaydının ilk satırıdır.
100 saat / yıllık
Motor yağı ve filtresi, şanzıman yağı. Yağ 100 saatte yanma ürünleriyle asitlenir ve yataklara zarar verir; sezon öncesi yapılınca sorunlar denize çıkmadan yakalanır. Saat ya da takvim, hangisi önce dolarsa.
Kışlama
Şanzıman yağında su kontrolü ve gerekirse değişim; motor yağı sezon sonunda taze bırakılır ki asitli yağ kışı yatakların üstünde geçirmesin. İlk dondan önce yapılır.
Adımlar, tork değerleri ve malzeme listesi modele göre değişir; model sayfasından ilgili işlemi açın. Bakımı Kartal servisinde yaptırmak için bakım teklifi model ve periyot seçimiyle parça ve işçilik dökümünü verir.
Kaynak: Mercury kullanım ve bakım kılavuzları (8M0230588, 8M0229558, 8M0231611, 8M0235576/8M0237504, 8M0235576, 8M0231124, 8M0223845, 8M0128973), kapasite tabloları ve aksesuar kataloğu hızlı başvuru tablosu; her satırın kılavuz sayfası tabloda yazar. Değerler Merkür Deniz servis ekibince kılavuzla karşılaştırılmıştır. Kılavuzunuzun sürümü ile tablo arasında fark görürseniz seri numarasıyla bize yazın; kaydı kılavuza göre düzeltiriz.
Sık sorulanlar
Bu konuda sorulanlar
Motor yağını kendim değiştirebilir miyim?
Evet; yağ ve filtre değişimi tekne sahibinin yapabileceği işlerdendir. Tablodaki kapasite filtre dahil değerdir, yağ Mercury'nin istediği sınıfta olmalıdır. Garanti süresinde bakımın yetkili serviste kayda geçmesi gerekir; kendiniz değiştirdiğiniz yağ Mercury garanti dosyasına işlenmez. Adımlar model sayfasındaki 100 saat bakımında yazar.
Otomobil motor yağı kullanabilir miyim?
Mercury kullanım kılavuzu dört zamanlı dıştan takma motorlar için NMMA FC-W sertifikalı deniz motoru yağı ister. Otomobil yağı bu sertifikayı taşımaz: sürekli yüksek devirde ve tuzlu ortamda çalışan motorun korozyon ve kesme dayanımı gereksinimi için test edilmemiştir. Kılavuz Mercury ya da Quicksilver yağı bulunamazsa yine FC-W sertifikalı bir yağ kullanılmasını söyler.
Şanzıman yağı ne sıklıkla değişir?
İlk 20 saat servisinde ve sonra her 100 saatte ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa. Kışlamadan önce de kontrol edilir: boşaltılan yağ süt rengindeyse ya da içinde su varsa keçe kaçırıyordur ve kışın donan su kuyruğu çatlatabilir.
Boşalttığım yağ tabloda yazandan az çıktı, sorun mu?
Genellikle değil. Kapasite filtre dahil dolum değeridir; boşaltmada bir kısım yağ galerilerde ve filtrede kalır. Yeni yağı tablodaki miktarın biraz altında koyup motoru çalıştırdıktan sonra çubukla tamamlamak doğru yoldur; fazla doldurulan yağ köpürür ve basıncı düşürür.
Tabloda modelim yok, ne yapayım?
Tablo yalnız onaylı bakım planı ve kılavuzdan doğrulanmış kapasite kaydı olan modelleri gösterir. Modeliniz listede yoksa Mercury servis sayfasındaki seri numarası kutusuna motorun seri numarasını yazın; model kodu bulunur, kapasite kaydı hazırlanınca sayfası bu tabloya eklenir. Bu arada servis talebinde seri numarasını bize yazarsanız değeri kılavuzdan okuyup iletiriz.